올해 6월 출범하는 강원특별자치도의 성공적 완성을 위하여 철도 등 SOC 확충은, 2027년 동시개통을 목표로 한 춘천~속초 동서고속화 철도와 강릉~제진 동해북부선, 여주~원주 복선전철을 중심으로 본격 진행 중에 있다.

이에 앞서, 춘천~속초 철도 사업추진에 어려움을 겪을 것으로 예상됐던 미시령 하부 설악산 통과구간이, 지난해 국립공원위원회를 거쳐 ’22.12.19일 국립공원행위허가를 득했으며, 강릉~제진 동해북부선 설악산 우회구간은 터널로 직선화하는 것으로 ’22.12.28일 전략환경영향평가 변경 협의를 완료하여 시행에 속도가 붙게 됐다.

삼척~강릉간 철도고속화 사업은 작년 말 제4차 국가철도망 구축계획의 강원도 신규사업 중 최초 예비타당성조사 대상으로 선정되어, 현재 기재부 예비타당성 조사가 진행 중에 있으며, 광역철도인 용문~홍천 철도는 국토부의 사전타당성조사가 완료되면, 하반기에는 예비타당성조사 신청을 국토부에 건의 할 예정이다.

또한 강원도는 ‘철도 SOC사업 중장기계획 수립용역’을 추진한다. 이는 철도 분야 국가 최상위 법정계획인 제5차 국가철도망계획(2026~2035년)에 미리 대응하기 위해 사전타당성을 조사하는 것으로, 이번 용역을 통해 GTX 춘천·원주 연장과 원주~춘천, 제천~삼척, 경원선 및 정선~평창 등 철도건설사업의 타당성과 당위성, 추진 전략 등을 만들 방침이다.

강원도 건설교통국(철도과)은 강원도지사의 ‘인구 200만’, ‘지역내 총생산 100조’, ‘사통팔달 수도권 강원시대’의 실현을 위하여 “국토교통부와 공단, 지자체 등 공조를 통해 사통팔달 수도권 강원시대를 위하여 SOC확충에 최선의 노력을 다 하겠다“ 고 밝혔다.

[뉴스출처 : 강원도]